ОАО "Волжский подшипниковый завод" – крупное российское предприятие, чья история берёт начало с 1961 года. Основное направление деятельности ОАО «ВПЗ» - это изготовление роликовых подшипников с коническими цилиндрическими телами качения. Большая часть номенклатуры продукции завода предназначена для сельскохозяйственной техники, железнодорожного и автотранспорта, для предприятий станкостроительной сферы.

Вологодский подшипниковый завод (сокращенное название - ОАО «ВПЗ VBF») – является одним из крупнейших предприятий России, основанное в 1967 году. Объем производства продукции подшипников составляет до 20% от общего в стране выпуска подшипников

Сегодня десятый подшипниковый завод является ведущим в России изготовителем современных подшипников качения: роликовых подшипников, снабженных цилиндрическими короткими роликами, игольчатых, конических, карданных, а также автомобильных компонентов.

Завод специализируется на производстве подшипников для двигателей самолетов и вертолетов, а также высокоточных подшипников для станкостроения

Открытое акционерное общество «Завод подшипников скольжения» является крупнейшим производителем в СНГ биметаллической ленты в рулонах и отрезках, вкладышей подшипников скольжения коленчатого вала, упорных полуколец и втулок для тракторных, комбайновых, судовых, тепловозных, автомобильных грузовых и легковых двигателей, промышленных компрессоров и насосов

Завод приборных подшипников – российское предприятие, выпускающее продукцию специального назначения – приборные подшипники. Этот вид подшипников отличается тем, что предъявляет к производству очень высокие требования в плане точности исполнения.

Курский завод упорных подшипников – некогда широко известный «Ремподшипник», предприятие, имеющее продолжительную историю своего существования. Почти половиной века определяется возраст производства, которое стабильно обеспечивало и продолжает обеспечивать своих партнеров подшипниками высокого качества

ОАО "Минский подшипниковый завод" – достойный конкурент, лидер по производству высококачественной и отвечающей стандартам продукции. По объемам производства он занимает второе – третье место среди двадцати четырех заводов-конкурентов стран СНГ и считается одним из крупнейших заводов Республики Беларусь.

Московский подшипниковый завод (сокращенное название - ОАО «Московский подшипник - (ГПЗ-1)») – был основан в 1932 году, и носило название «Первый ГПЗ». Площадь занимаемой территории заводом – 37,8 гектар. Штат сотрудников насчитывает около 1900 человек. ОАО "Московский подшипник" входит в состав предприятий Европейской подшипниковой корпорации

Закрытое акционерное общество «Томский подшипник» официально было зарегистрировано в 1998 году, хотя история предприятия берет свое начало задолго до указанной даты. Впервые на рынке Томский подшипник функционировал под наименованием «"Государственный подшипниковый завод N5", позже его переформировали в открытое акционерное общество «Ролтом», и лишь в 1998 году предприятие стало ЗАО, предварительно сменив собственника. Новая форма собственности обусловила новые принципы управления, что в совокупности со значительным опытом успешной работы и профессионализмом персонала, работающего здесь многие годы, без промедлений дало свои значительные результаты: доля экспорта выпускаемых изделий увеличилась на более чем 50%.

Самарский подшипниковый завод (сокращенное название - ОАО «СПЗ Групп») – является одним из крупнейших производителей цилиндрических, конических и сферических роликовых подшипников с диаметром 19-4500 миллиметров

ОАО "Саратовский подшипниковый завод" всегда был и остается одним из лидеров отечественной подшипниковой промышленности. 24 мая 2007 ОАО «Саратовский подшипниковый завод» вошел в «Европейскую подшипниковую корпорацию»

АО «Степногорский подшипниковый завод» - предприятие специализированного назначения, основной продукцией которого являются роликовые радиальные подшипники, предназначенные для ж/д транспорта (вагонов, тепловозов, электровозов и т.п). Завод относится к разряду крупных производственных структур, где численность рабочих достигает нескольких тысяч человек (2370 чел. в конкретном случае).

ОАО "Волжский подшипниковый завод" – крупное российское предприятие, чья история берёт начало с 1961 года. Основное направление деятельности ОАО «ВПЗ» - это изготовление роликовых подшипников с коническими цилиндрическими телами качения. Большая часть номенклатуры продукции завода предназначена для сельскохозяйственной техники, железнодорожного и автотранспорта, для предприятий станкостроительной сферы.

Вологодский подшипниковый завод (сокращенное название - ОАО «ВПЗ VBF») – является одним из крупнейших предприятий России, основанное в 1967 году. Объем производства продукции подшипников составляет до 20% от общего в стране выпуска подшипников

Сегодня десятый подшипниковый завод является ведущим в России изготовителем современных подшипников качения: роликовых подшипников, снабженных цилиндрическими короткими роликами, игольчатых, конических, карданных, а также автомобильных компонентов.

Завод специализируется на производстве подшипников для двигателей самолетов и вертолетов, а также высокоточных подшипников для станкостроения

Открытое акционерное общество «Завод подшипников скольжения» является крупнейшим производителем в СНГ биметаллической ленты в рулонах и отрезках, вкладышей подшипников скольжения коленчатого вала, упорных полуколец и втулок для тракторных, комбайновых, судовых, тепловозных, автомобильных грузовых и легковых двигателей, промышленных компрессоров и насосов

Завод приборных подшипников – российское предприятие, выпускающее продукцию специального назначения – приборные подшипники. Этот вид подшипников отличается тем, что предъявляет к производству очень высокие требования в плане точности исполнения.

Курский завод упорных подшипников – некогда широко известный «Ремподшипник», предприятие, имеющее продолжительную историю своего существования. Почти половиной века определяется возраст производства, которое стабильно обеспечивало и продолжает обеспечивать своих партнеров подшипниками высокого качества

ОАО "Минский подшипниковый завод" – достойный конкурент, лидер по производству высококачественной и отвечающей стандартам продукции. По объемам производства он занимает второе – третье место среди двадцати четырех заводов-конкурентов стран СНГ и считается одним из крупнейших заводов Республики Беларусь.

Московский подшипниковый завод (сокращенное название - ОАО «Московский подшипник - (ГПЗ-1)») – был основан в 1932 году, и носило название «Первый ГПЗ». Площадь занимаемой территории заводом – 37,8 гектар. Штат сотрудников насчитывает около 1900 человек. ОАО "Московский подшипник" входит в состав предприятий Европейской подшипниковой корпорации

Закрытое акционерное общество «Томский подшипник» официально было зарегистрировано в 1998 году, хотя история предприятия берет свое начало задолго до указанной даты. Впервые на рынке Томский подшипник функционировал под наименованием «"Государственный подшипниковый завод N5", позже его переформировали в открытое акционерное общество «Ролтом», и лишь в 1998 году предприятие стало ЗАО, предварительно сменив собственника. Новая форма собственности обусловила новые принципы управления, что в совокупности со значительным опытом успешной работы и профессионализмом персонала, работающего здесь многие годы, без промедлений дало свои значительные результаты: доля экспорта выпускаемых изделий увеличилась на более чем 50%.

Самарский подшипниковый завод (сокращенное название - ОАО «СПЗ Групп») – является одним из крупнейших производителей цилиндрических, конических и сферических роликовых подшипников с диаметром 19-4500 миллиметров

ОАО "Саратовский подшипниковый завод" всегда был и остается одним из лидеров отечественной подшипниковой промышленности. 24 мая 2007 ОАО «Саратовский подшипниковый завод» вошел в «Европейскую подшипниковую корпорацию»

АО «Степногорский подшипниковый завод» - предприятие специализированного назначения, основной продукцией которого являются роликовые радиальные подшипники, предназначенные для ж/д транспорта (вагонов, тепловозов, электровозов и т.п). Завод относится к разряду крупных производственных структур, где численность рабочих достигает нескольких тысяч человек (2370 чел. в конкретном случае).